转自：扬子晚报

北京时候6月14日，2026赛季F1西班牙大奖赛在巴塞罗那落下帷幕。英国车手汉密尔顿驾驶法拉利赛车一谈领跑冲过特地线，斩获本站赛事冠军。值得一提的是，这不仅是汉密尔顿加盟法拉利后的首个分站赛冠军，亦然他个东谈主时隔686天再度站上最高领奖台。濒临这么的阐扬，“铁梵刹”（法拉利诚恳车迷）直呼：“盘算有变，准备争冠！”

本站比赛之前，汉密尔顿的上一个F1分站冠军还要追溯到2024年比利时大奖赛。漫长的恭候里，他履历了车队更替、赛车调校磨合、赛场升沉等多重锻真金不怕火。加盟法拉利的首个完好赛季，这位四旬宿将永恒保持着昂贵的竞技现象，不断与车队磨合、探索赛车极限。插足本赛季中段，法拉利的竞技现象迎来肉眼可见的普及，车队接连在不同特色的赛谈斩获积分与领奖台席位，加拿大站、摩纳哥站吞并登台，稳步积贮势头，西班牙大奖赛则成为车队完成蜕变的关键一战。

巴塞罗那的赛谈以密集的中低速弯谈著称，恰恰契正当拉利SF-26赛车的本领特色。本场正赛，车队骁勇弃取三和谈术，足以体现这支意大利车队赛事政策智商的大幅普及。比赛程度放诞升沉，第40圈凭空安全车的出现，成为全场输赢的调动点。法拉利团队收拢这一绝佳窗口，高效完成终末一次进站，让汉密尔顿在不丢失赛谈位置的前提下完成轮胎更换。重返赛谈后，汉密尔顿凭借赛车出色的低速弯捏地力与出弯牵引力，不断拉开与死后车手的差距，全程紧紧掌控比赛节律。最终他以近20秒的上风领先完赛，kaiyun体育网页版登录入口稳稳将冠军收入囊中。

本赛季是F1全新本领新规落地的首个赛季。赛季初期，法拉利仍以适应新章程、打磨赛车褂讪性、磨合车手威望为主要方针，定位为积分榜有劲竞争者。但跟着赛程激动，SF-26的概述实力络续进化，低速弯性能、起步加快、进站后果以及战术制定推论智商均置身定约顶尖水准。如今车队还是收场吞并三站登上领奖台，从偶尔出彩的挑战者，逐渐转动为每一站王人具备争冠实力的热点队伍。

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相较于车队举座进阶，41岁汉密尔顿重回冠军之巅，更让法拉利车迷倍戴德动。他成为近半个多世纪以来F1最年长的分站冠军得主，这场告捷也刷新了汉密尔顿个东谈主工作生存荣誉榜单，其生存分站冠军数目来到106个。赛后采访中，汉密尔顿难掩兴盛，向法拉利全体责任主谈主员致谢，坦言一谈走来历尽荆棘，团队全员从未拆除，才迎来这座贫寒珍惜的冠军奖杯。他同期暗示，这座冠军仅仅全新首先，我方将和车队并肩接触，在后续赛事延续绝佳竞技现象。

值得一提的是，在汉密尔顿吞并三站、赛季第四次登上领奖台的同期，刚刚与法拉利完成续约的勒克莱尔身陷窘境。他已吞并两站碰到赛车机械故障，个东谈主赛场阐发与车辆褂讪性双双出现波动。

纵不雅后续赛程，奥地利、英国、匈牙利等多条中低速弯谈赛谈相继而至，均属于本赛季法拉利SF-26的上风赛谈，也为法拉利抢分追分、安靖车队及车手积分差距，提供了绝佳要求。

扬子晚报/紫牛新闻记者黄夕寅kaiyun体育网页版登录入口

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